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JulSUV VS 4×4 : pourquoi choisir l’un ou l’autre ?
Les SUV et les 4×4 offrent d'alléchantes options. Généralement il faudra faire un choix entre les deux types de véhicules. On pourra mieux se décider en comparant les deux modèles.
Les SUV et les 4×4 partagent certaines caractéristiques au
point où on les confond parfois. Il s’agit notamment de leur gabarit, de leurs puissances
et capacités supérieures à celles des berlines, etc. Cependant, ces deux genres
de voitures sont assez différents sur plusieurs aspects. Vous avez l’embarras
du choix entre SUV et 4×4 ? Un examen rapproché de chaque type pourra guider même lors
de l’achat de voitures d’occasion.
Designs différenciés
Les 4×4 sont plus imposants que les SUV, taillés dans des
formes carrées. Vous pouvez par exemple remarquer ces aspects chez les modèles Land Cruiser, Tundra, etc. Les SUV
quant à elles sont plus fins, avec des formes plus arrondies et gracieuses,
telles que les RAV 4, les ML de Mercedes, etc. Sur le plan esthétique, les
SUV se distinguent des 4×4. Les véhicules utilitaires de sport sont plus adaptés
en zones urbaines. Ils sont certes plus imposants que les berlines, mais ils conservent
plus ou moins leur confort et leur bonne habitabilité. Les 4×4 sont aussi
confortables, mais pas autant que les SUV.
Systèmes de roues et
d’essieux spécifiques
Comme le suggère leur nom, les 4×4 sont des voitures à 4
roues motrices. La transmission intégrale doit être permanente. Cette
caractéristique est essentielle pour qu’un véhicule soit désigné de 4×4.
Certaines voitures possèdent uniquement deux roues motrices ; il s’agit des « buggys » ou des 4×2. Un 4×4
possède nécessairement la transmission intégrale, une caractéristique qu’on ne
retrouve pas chez une berline. En dehors des quatre roues motrices, un véhicule 4×4
possède des essieux débrayables. L’essieu est l’élément horizontal qui relie
deux roues. L’essieu débrayable permet au chauffeur de passer de la fonction « roues motrices » à celle de « 2 roues motrices ».
Puissance d’exécution
et consommation de carburant
Lorsque la voiture passe en mode deux roues motrices, la
transmission peut être à traction (les deux roues avant sont motrices) ou à
propulsion (les deux roues arrière sont motrices). En effet, le mode « 4 roues motrices » permet à la voiture
de mieux braver les obstacles routiers (mauvaises routes ou routes non
aménagées) en procurant plus de puissance aux roues et donc à la voiture. Cela entraîne
une consommation importante de carburant. Le passage au mode « 2 roues motrices » permet d’économiser
jusqu’à 2 litres de carburant pour 100 km. Les SUV affichent une
consommation en carburant inférieure à celle des 4×4. Il s’agit d’un argument de
poids pour ceux qui souhaitent acheter une voiture à essence.
Système de blocage
différentiel
Les 4×4 se distinguent également des autres voitures par
leur système de blocage différentiel. En fait, le pont différentiel permet de
faire rouler les roues à des vitesses différentes. Par exemple, lorsque la voiture
aborde un virage, les roues plus proches du tournant parcourent une distance
plus petite que celles qui en sont éloignées. Ces dernières doivent donc rouler
plus vite que les roues internes. On retrouve ce mécanisme dans toutes les catégories
des voitures.
La particularité des voitures 4×4 est qu’elles
possèdent un différentiel central qui leur permet de répartir des puissances et
des vitesses différentes entre les roues. Dans le cas où une partie de la
voiture est embourbée, la vitesse de la roue plongée dans la boue sera maximale
ou plus grande que celles des roues sur la partie sèche ou moins dangereuse de
la route. C’est l’une des caractéristiques qui fait exclusivement des véhicules 4×4
de grands baroudeurs. Cette spécificité est pratiquement inexistante chez les
SUV. Mais attention tout de même ! Les 4×4 n’utilisent pas cette fonctionnalité sur des
routes bien bitumées, car ce serait un grand risque d’accident en raison du
problème de stabilité.
Nombre de ponts fixés
au véhicule
Un autre point de démarcation entre les 4×4 et les SUV
est la présence de deux ponts chez les 4×4 contre deux chez les autres engins.
Les ponts fixés sur les 4×4 peuvent guider les roues avant et arrière de
manière indépendante. Ainsi, sur une voie sérieusement dénivelée, les 4×4 restent
bien adhérés au sol avec une grande stabilité, réduisant considérablement les
risques de faire des tonneaux. En fait, le véhicule s’efforce de garder au
moins deux roues au sol, quel que soit l’obstacle. Il s’agit là d’un autre
atout qui contribue à la capacité des véhicules 4×4 de dompter quasiment
n’importe quelle route.
Rapports de vitesses et transmission
Les véhicules 4×4 se distinguent des autres par la
présence de deux leviers de vitesse. Le premier sert à changer les vitesses
comme avec toutes les autres voitures. Le second, plus court, est utile pour
prendre de la vitesse surtout sur les pentes raides. Lorsque les voitures
escaladent une pente, elles ont besoin de plus de force que de vitesse. La
vitesse est alors réduite pour que la voiture ait plus de force. Les véhicules 4×4
peuvent prendre plus facilement de la vitesse bien qu’ils disposent de plus de
force pour grimper les collines. Cette fonction s’actionne avec le second
levier, qui permet d’augmenter les rapports.
Lorsque le moteur produit de l’énergie, il fait tourner
un disque appelé volant moteur. Le volant moteur transmet son mouvement de
rotation aux roues par l’intermédiaire d’autres disques de la transmission. Le
rapport en question est en fait le ratio entre la vitesse du volant moteur et
la vitesse du disque de transmission. Plus ce ratio est grand, plus la voiture
prend de la vitesse. C’est par ce principe que le second levier de vitesse (2e
boîte de vitesse) permet la prise de vitesse par les 4×4 sur les pentes raides.
C’est grâce à ce levier que les 4×4 sont imbattables en matière de vitesse et
de stabilité et donc de puissance sur les pentes.
Coût d’acquisition et
d’entretien
Malgré l’utilité des voitures, leur achat et leur entretien
représentent des postes de dépenses importants. Les SUV sont de loin
l’alternative la plus économique. C’est tout naturellement que ces modèles sont
très plébiscités par de nombreux usagers. Dotés de capacités nettement
supérieures à celles des SUV à plusieurs égards, les 4×4 reviennent plus coûteux
en matière d’acquisition et d’entretien.
Le verdict
Nous retenons que les 4×4 sont de loin mieux indiquées
pour arpenter les chemins les plus difficiles. Ces véhicules « tout terrain » conviennent à un
usage plutôt exigeant que les SUV ne pourraient pas supporter. En revanche, les
véhicules utilitaires de sport sont conçus pour un emploi moins robuste qu’avec
les 4×4, mais plus conséquent qu’avec les berlines. Les SUV affichent généralement
une meilleure allure que les 4×4 qui font figure de poids lourds.
Nous recommandons vivement un SUV aux familles vivant en
zone urbaine. Ces dernières pourront se procurer le véhicule à un prix
raisonnable et l’utiliser de façon optimale. En ce qui concerne les véhicules 4×4,
leur usage se justifie dans plusieurs contextes. Les organisations
internationales en ont fait des modèles de prédilection pour effectuer
différentes missions sur le terrain. En effet, ces robustes véhicules remplissent
les critères de résistance, de puissance et d’équipement requis. Si vous penchez
pour les véhicules utilitaires de sport, découvrez une comparaison des SUV les plus ve.